ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ MAZDA MX-30

ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ОТ MAZDA

В первой половине этого года концерн Mazda открыл новую страницу своей истории, представив всеобщему вниманию свой первый электромобиль — автомобиль Mazda MX-30 вчера был представлен жителям Латвии во время эксклюзивной прямой трансляции. Этот автомобиль выделяется благодаря двигателю, элементам дизайна и даже названию — буквами MX обозначаются самые важные концептуальные и спортивные модели Mazda. Такую маркировку получают лишь самые эксклюзивные серийные автомобили (такие как самый продаваемый в мире кабриолет MX-5 и первый электромобиль для комфортной езды по городу).

«Серийный электромобиль MX-30 знаменует собой новую главу в истории концерна Mazda. Несмотря на то, что это первый электромобиль производителя, использованные в нем уникальные технические решения и изысканный дизайн уже успели оценить по достоинству не только поклонники Mazda, но и любители электромобилей во всем мире», — сказала менеджер Land Rover Baltic по маркетингу для стран Балтии Юсте Шатайте (Justė Šataitė).

Стильный и практичный

Модель MX-30 укомплектована заднепетельным дверями без средней стойки и с дверными петлями специальной конструкции. Передние двери открываются вперед под углом 82 градусов, задние — назад под углом 80 градусов.

Обширное открытое пространство позволяет легко садиться в автомобиль и выходить из него как спереди, так и сзади. Это также упрощает погрузку и выгрузку вещей из багажника.

При проектировании высоты и формы дверей учитывались габариты человеческого тела. Вертикальная ручка позволяет не напрягать запястье и облегчает процесс открытия и закрытия задней двери, даже когда она широко открыта.

Передние сиденья оснащены системой облегчения посадки. Всего одно касание — и специальный механизм наклоняет спинку переднего сиденья вперед, одновременно толкая вперед и само сиденье, что значительно облегчает посадку и выход из задней части салона. С этой же целью самым тщательным образом прорабатывалась форма и дизайн порогов этой модели.

Багажник объемом 366 литров прекрасно подойдет для самых разных семей с разным образом жизни, а дополнительное пространство для хранения под полом позволит удобно сложить мелкие предметы. Высота порога багажника рассчитывалась с учетом габаритов человеческого тела, поэтому загружать и выгружать багаж теперь гораздо удобнее.

Уютный, современный салон

В приборную панель встроен 7-дюймовый ЖК-дисплей на основе тонкопленочной технологии (TFT), на который выводятся основные данные. Входящий в стандартную комплектацию проекционный экран на лобовом стекле позволяет видеть всю необходимую информацию, не отвлекаясь от вождения.

7-дюймовый экран в центре автомобиля также используется для управления системой климат-контроля, регулирования воздушных потоков и подогрева сидений. Климат-контроль запрограммирован таким образом, что короткое прикосновение позволяет изменить температуру на полградуса, а легкое движение пальца — на 3 градуса. Эта система также обеспечивает звуковое подтверждение того, что каждое действие было зафиксировано.

Физические кнопки, расположенные по периметру экрана, являются альтернативой управлению касанием — с их помощью можно включать и выключать кондиционер, регулировать температуру, скорость ветра и обдув стекол. Эти кнопки легко нажимаются даже в перчатках.

Центральная консоль модели MX-30 оснащена 8,8-дюймовым мультимедийным экраном. На этих двух экранах информация отображается тем же шрифтом, что и на остальных экранах — таким образом сохраняется визуальная целостность салона.

Модель MX-30 может быть оснащена аудиосистемой Mazda Harmonic Acoustics или аудиосистемой премиум-класса Bose с двенадцатью динамиками, которая предоставляется по специальному заказу.

Будущее без ДТП

В своем стремлении приблизить будущее без дорожных происшествий и аварий концерн Mazda постоянно улучшает показатели безопасности, следуя философии Mazda Proactive Safety.

Несмотря на то, что двери MX-30 не имеют центральной стойки, кузов этого автомобиля сочетает большую прочность с эффективным поглощением энергии, обеспечивая тем самым чрезвычайно высокий уровень безопасности при столкновении. Создавая MX-30, инженеры Mazda использовали новейшие технологии и концепции (в том числе тщательно спроектированную конструкцию для защиты высоковольтной аккумуляторной батареи).

Вдобавок, автомобиль MX-30 укомплектован усовершенствованным пакетом систем безопасности i-Activsense. Для предотвращения столкновений на перекрестках система мониторинга бокового движения Turn-Across Traffic интегрирована с интеллектуальной системой торможения Smart Brake Support. При повороте налево передняя камера и радарные датчики миллиметрового диапазона отслеживают приближающиеся автомобили. Обнаружив опасность столкновения, система автоматически активирует тормоза, тем самым помогая предотвратить аварию или минимизировать ущерб.

Новые технологии, которыми оснащена эта модель, также включают систему предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения Emergency Lane Keeping и систему предупреждения о съезде с дороги Road Keep Assist, которые помогают удерживать автомобиль в центре полосы движения даже при отсутствии дорожной разметки. Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения и система контроля «слепых зон» помогают предотвратить дорожно-транспортные происшествия при смене полосы движения.

Если скорость автомобиля превышает 60 км/ч, передняя камера отслеживает бордюры, тротуары и обочины, траву и другие немаркированные природные элементы по краям дороги. Если система определяет, что автомобиль может съехать с дороги, она автоматически корректирует положение руля, тем самым помогая водителю повернуть в нужном направлении.

Новая технология электропривода

Автомобиль MX-30 укомплектован новой технологией электропривода, которая называется e-Skyactiv. Переднеприводный MX-30 развивает максимальную мощность 145 л. с. (107 кВт), крутящий момент 270,9 Нм и разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 9,7 секунд.

Колеса приводятся в движение двигателем с водяным охлаждением и литий-ионной аккумуляторной системой на 355 В, которая генерирует 35,5 кВт-ч энергии. При 19 кВт-ч/100 км (смешанный цикл WLTP (Всемирный цикл согласованных испытаний транспортных средств в облегченных условиях)) модель MX-30, предназначенная для города, может преодолеть 200 км без дополнительной подзарядки, что намного больше, чем за день проезжает среднестатистический европеец. Исследование, проведенное концерном Mazda и его партнерами, показало, что в среднем жители этого континента ежедневно проезжают на автомобиле 48 км.